Judith Franco Ainza
Tendrá Cecosabi primera prueba con solicitante de marcapasos
Luego de que el gobernador Alfonso Durazo inauguró el primer Centro Coordinador de Salud para el Bienestar (Cecosabi) del país, que operará como un C5i de la salud, me imagino que el paciente del IMSS Julio César García Arvayo, ya debe de haber contactado el servicio para que le coloquen el marcapasos que requiere con urgencia, porque al que tiene actualmente está a punto de quedarse sin batería.
Según comentó al colega de Uniradio, Alan Rubio, el hombre nació con una enfermedad denominada bloqueo auriculoventricular por lo que ha estado bajo atención de especialistas toda su vida, y hace años le colocaron un marcapasos cuya batería tiene una vida útil de 12 años, que ya se cumplieron.
El paciente inició desde 2020 el proceso para cambiar la pila del dispositivo y es hora que no se logra el procedimiento pese a que desde el 19 de junio está hospitalizado en el IMSS por la pérdida de potencia del marcapasos y el consiguiente riesgo de perder la vida a los 49 años, por falta de pila, ¿cómo la ve?
Ojalá que el número telefónico 6626 89 66 09 del llamado Cecosabi, que según el secretario de Salud, José Luis Alomía, mediante una llamada se podrá atender prácticamente cualquier tema, pues le dé resultado a Julio César.
Según el funcionario estatal en el citado número atenderán “cualquier tema de atención médica o servicio de salud, sea un servicio de atención médica, comunitario, si ocupan valoración, resonancia, radiografía o que requieren un examen encontrar de laboratorio, o bien comprar una vacuna A o B, si tienen problemas de maleza, mosquitos o garrapatas, derrame de aguas negras en sus colonias”. Veremos que tan eficientes resultan.
Urge tapar baches en tramo en reparación de la carretera a Bahía Kino
Me tocó viajar ayer a la zona costa del municipio por la carretera 100, que como sabemos tiene meses en ampliación y se prevé llegar hasta poco antes del poblado Miguel Alemán en este año.
La verdad, sin ser experta me pareció que les falta bastante a los trabajos, pero más allá de eso, también se requiere señalización en las desviaciones y sobre todo en el tramo de poniente a oriente arreglar los enormes hoyancos que pueden provocar accidentes de graves consecuencias en el citado tramo en reparación, sobre todo para quienes viajan de noche.
Y para colmo, pese a los trabajos y a la reducción de superficie de rodamiento por los trabajos, no falta el conductor irresponsable que va rebasando y metiéndose entre los automóviles con el riesgo de provocar algún percance fatal.
A diferencia de otros viajes en esta ocasión no me tocaron los tradicionales pick up que buscan hacer a un lado a los automóviles sedán, sino que fueron autos compactos que fácilmente circulaban a más de 130 kilómetros los que iban zigzagueando en la carretera.
Por supuesto y aunque les moleste a muchos, la mayoría de los vehículos en esas condiciones portaban placas de alguna organización de afiliación, que ya sabemos hacen lo que quieren porque no hay quien les ponga orden.
Desde hace mucho tiempo los vehículos de procedencia extranjera dejaron de cubrir una necesidad para personas que no tenían capacidad de compra de un auto nacional, tan es así que vemos vehículos de alta gama con placas de afiliación, lo que pasa que es más fácil no pagar impuestos, traer un carro de lujo y hacer lo que les venga en gana, porque no hay forma de multarlos, a ver quién es el valiente que pone orden sin temer al costo político.
Correo electrónico [email protected]