El proyecto contempla mil 600 kilómetros para trenes de pasajeros y una inversión cercana a 750 mil millones de pesos
El gobierno de México contempla construir 2 mil 400 kilómetros de infraestructura ferroviaria durante la actual administración, con una inversión cercana a 750 mil millones de pesos, informó la presidenta Claudia Sheinbaum.
Durante la conferencia matutina, la mandataria explicó que el proyecto contempla nuevas rutas para el transporte de pasajeros, así como infraestructura destinada al transporte de carga.
Del total previsto, mil 600 kilómetros corresponden a nuevas rutas ferroviarias para pasajeros en el centro y norte del país. A este proyecto se suman 250 kilómetros de infraestructura de carga vinculada con el Tren Maya y otros 550 kilómetros relacionados con ampliaciones del Tren Interoceánico.
Entre las principales rutas de pasajeros se encuentran los trayectos Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
La ruta Ciudad de México-Pachuca registra un avance de 45 por ciento, mientras que Ciudad de México-Querétaro presenta 31 por ciento. El tramo Querétaro-Irapuato tiene un avance de 22 por ciento y Saltillo-Nuevo Laredo alcanza 10 por ciento.
Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, informó que 787 kilómetros de las nuevas rutas de pasajeros ya se encuentran en construcción, lo que representa aproximadamente la mitad del proyecto ferroviario previsto para el centro y norte del país.
Las obras aprovecharán en distintos puntos el derecho de vía existente, aunque las nuevas vías para pasajeros estarán separadas de aquellas utilizadas por trenes de carga.
Los trenes tendrán velocidades de diseño de entre 160 y 200 kilómetros por hora, dependiendo de las características de cada trayecto. El objetivo es ofrecer servicios regionales dentro de zonas metropolitanas y conexiones entre ciudades.
La presidenta señaló que los proyectos ferroviarios actualmente generan alrededor de 60 mil empleos directos y estimó que, al considerar los empleos indirectos, la cifra podría llegar a aproximadamente 120 mil puestos de trabajo.
El gobierno federal prevé que las primeras operaciones de las nuevas rutas puedan comenzar en 2027. Entre los proyectos que podrían iniciar parcialmente sus operaciones se encuentran los trayectos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.
Para ponerlos en funcionamiento todavía deberán concluirse procesos relacionados con la adquisición de trenes y la instalación de los sistemas de señalización necesarios para la operación ferroviaria.
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